Паблик stvchannel, посвященный проблемам общественного транспорта Рязани, подсчитал, что в городе не работают 92 из 195 автобусов, поступивших из Москвы в 2018-2022 годах.

Активисты, которых цитирует «Комсомольская правда-Рязань», ссылаются на данные fotobus.msk.ru и системы ГЛОНАСС. Приводятся следующие цифры по количеству автобусов, выходящих на маршрут: 0 из 20 автобусов, поступивших в 2018-м году; 14 из 50 автобусов, поступивших в 2020-м; 42 из 82 автобусов, поступивших в 2021-м; 36 из 40 автобусов, поступивших в 2022-м. За полтора года работы перестала работать уже половина техники из партии 2021-го.

«Видно, к чему приводит слабая работа ремонтной базы и «погоня за выпуском» на линию в 2020-2021 годах. Автобусы быстро выходят из строя, и во второй половине 2022-го выпуск пришлось сократить», - говорят исследователи.

О том, что московская техника не проходит никакого сколько-нибудь полноценного обследования и никто в буквальном смысле не знает, в каком состоянии машины поступают в Рязань, еще в октябре прошлого года подробно писал депутат облдумы, координатор региональной ЛДПР Максим Мустафин в связи с возгоранием автобуса на конечной остановке в районе Семчино 18 ноября. Он отметил, что этот «ЛиАЗ» был снят с московских маршрутов и направлен в Рязань в числе многих других, работал по маршруту №10.

«Решение об использовании бывших в употреблении московских автобусов было вынужденным, говорить о его неправильности сейчас не стоит. Однако нужно было предпринять максимум усилий для того, чтобы обеспечить их безопасную эксплуатацию. А с этим большие проблемы: в УРТ не хватает технического персонала – это всем известно. Причина – низкие зарплаты, однако администрация города даже не задумывается о повышении зарплат этой категории сотрудников. При этом самим чиновникам зарплаты индексируются регулярно», – говорил Мустафин.

«Все списанные автобусы нужно воспринимать как потенциально аварийные. И раз нет полноценной технической документации, обследования нужно проводить с особой тщательностью, при сегодняшнем положении дел в УРТ это невозможно, а значит пассажиры, водители и кондукторы продолжат подвергаться риску. ЛДПР считает это вопросом первоочередной важности и требует от горадминистрации незамедлительно приступить к повышению зарплат в УРТ, набору сотрудников и обеспечить безопасность пассажирских перевозок», – заявлял депутат.